Domenico Sottile

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Eternal City Moto Show, l’arte di Massimo Rinchiuso:  ecco le special di Fuchs Workshop

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Roma diventa capitale delle due ruote con l’Eternal City Moto Show, in programma il 27 e 28 settembre. Un evento che unisce passione, spettacolo e cultura motociclistica, pronto a trasformare la città in un palcoscenico a cielo aperto. InMoto sarà partner ufficiale della manifestazione e seguirà da vicino ogni istante, raccontando in diretta il Salone e le sue novità. Tra le aree più attese spicca la Workshop Legends, lo spazio dedicato alle Cafè Racer, Scrambler e Special, ideato e gestito dal customizer Andrea “Dopz”, punto di riferimento per gli appassionati di preparazioni artigianali. Qui troveranno posto moto uniche, nate dalla creatività e dal lavoro di officine italiane che hanno fatto del custom uno stile di vita. Per anticipare l’atmosfera dell’evento, abbiamo incontrato alcuni protagonisti. Il primo è Massimo Rinchiuso, mente e mani dietro Fuchs Workshop, che porterà a Roma il suo modo di interpretare l’arte della customizzazione.

Fuchs Workshop: creare moto come realizzare sogni

– Raccontaci in breve di te per chi non ti conosce e di come hai cominciato a customizzare moto.

“Sono nato a Ravenna e da sempre sono appassionato di motori. Fin da bambino restavo affascinato da ogni tipo di due ruote, dai motorini alle moto “vere”. Ho avuto la fortuna di crescerci in mezzo e di metterci mano ancora prima dell’età per poterle guidare, facendo le prime “modifiche/disastri”, come quasi tutti i ragazzini romagnoli di quei tempi. La customizzazione è stata un percorso in continua crescita, alimentato anche dall’interesse per la costruzione in generale, le macchine utensili, la saldatura. Ho sempre voluto “creare”, dare forma a cose uniche con le mie mani: questo è il mood che mi accompagna da una vita. Non c’è quindi un momento preciso in cui posso dire di aver iniziato”.

– Che significa creare moto per Fuchs Workshop?

“Costruire una moto adesso per Fuchs Workshop, significa soddisfare un desiderio, realizzare qualcosa di unico, rendere reale il sogno di qualcuno. La soddisfazione più grande è la reazione di quel qualcuno davanti a ciò che ho creato, per me è qualcosa di impagabile, ed è la spinta per continuare a fare queste cose”.

– Cosa ci mostrerai all’Eternal City?

“Quest’anno presento tre moto da flat track, specialità alla quale mi sono avvicinato anni fa e che ho approfondito moltissimo grazie ad amici piloti professionisti (tra cui Niko Sorbo) e alla nascita di una pista FMI ad un paio di km dalla mia officina. Nello specifico si tratta di una Harley-Davidson due tempi 250cc in perfetto stile anni 70, realizzata per Marco Donati di Deus Ex Machina, una Honda Dominator 650 realizzata per Niko Sorbo per gareggiare nella categoria Thunderbike, e una Honda XL600 presentata in corso d’opera, adatta alla stessa categoria”.

L’anima flat track all’Eternal City Moto Show

– Cosa ti ha ispirato per questa moto?

“Il flat track è un mondo a se per vari motivi, in cui orbitano appassionati e personaggi di ogni genere, unisce sport, passione e moda ed è campo fertile per realizzare desideri che vanno dalla estrema funzionalità all’ estetica più accattivante, il tutto fuso tra vintage e modernità. Ho avuto occasione di lavorare su ambite moto d’epoca sia di costruire prototipi da zero, e va da sè che il tutto sia molto molto divertente… Ciò che mi ha fatto innamorare di questo genere è il fatto che questo tipo di moto unisce tre cose che credo riassumano il concetto generale che ho della moto: leggerezza, funzionalità e fascino.

– Qual è stato il momento più difficile nel realizzare la moto che porterai all’Eternal?

“Momenti difficili nella costruzione di queste moto sono tutti e nessuno, nel senso che essendo prototipi al 100% si deve pensare e calcolare tutto dalla A alla Z.

Bisogna quindi partire dal progetto che cambia sensibilmente ogni volta in base alle esigenze di chi le guiderà, e si lavora in base a queste. Più lunga, più corta, più alta, più bassa, quale motore e con che preparazione… è una continua sfida e bisogna centrare l’obiettivo, quindi tutto è facile o difficile. Di certo tutto è molto più complesso di quanto sembra”. LEGGI TUTTO

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  • in Motori

    Eternal City Moto Show, l’arte di Massimo Rinchiuso:  ecco le special di Fuchs Workshop

    Roma diventa capitale delle due ruote con l’Eternal City Moto Show, in programma il 27 e 28 settembre. Un evento che unisce passione, spettacolo e cultura motociclistica, pronto a trasformare la città in un palcoscenico a cielo aperto. InMoto sarà partner ufficiale della manifestazione e seguirà da vicino ogni istante, raccontando in diretta il Salone e le sue novità. Tra le aree più attese spicca la Workshop Legends, lo spazio dedicato alle Cafè Racer, Scrambler e Special, ideato e gestito dal customizer Andrea “Dopz”, punto di riferimento per gli appassionati di preparazioni artigianali. Qui troveranno posto moto uniche, nate dalla creatività e dal lavoro di officine italiane che hanno fatto del custom uno stile di vita. Per anticipare l’atmosfera dell’evento, abbiamo incontrato alcuni protagonisti. Il primo è Massimo Rinchiuso, mente e mani dietro Fuchs Workshop, che porterà a Roma il suo modo di interpretare l’arte della customizzazione.

    Fuchs Workshop: creare moto come realizzare sogni

    – Raccontaci in breve di te per chi non ti conosce e di come hai cominciato a customizzare moto.

    “Sono nato a Ravenna e da sempre sono appassionato di motori. Fin da bambino restavo affascinato da ogni tipo di due ruote, dai motorini alle moto “vere”. Ho avuto la fortuna di crescerci in mezzo e di metterci mano ancora prima dell’età per poterle guidare, facendo le prime “modifiche/disastri”, come quasi tutti i ragazzini romagnoli di quei tempi. La customizzazione è stata un percorso in continua crescita, alimentato anche dall’interesse per la costruzione in generale, le macchine utensili, la saldatura. Ho sempre voluto “creare”, dare forma a cose uniche con le mie mani: questo è il mood che mi accompagna da una vita. Non c’è quindi un momento preciso in cui posso dire di aver iniziato”.

    – Che significa creare moto per Fuchs Workshop?

    “Costruire una moto adesso per Fuchs Workshop, significa soddisfare un desiderio, realizzare qualcosa di unico, rendere reale il sogno di qualcuno. La soddisfazione più grande è la reazione di quel qualcuno davanti a ciò che ho creato, per me è qualcosa di impagabile, ed è la spinta per continuare a fare queste cose”.

    – Cosa ci mostrerai all’Eternal City?

    “Quest’anno presento tre moto da flat track, specialità alla quale mi sono avvicinato anni fa e che ho approfondito moltissimo grazie ad amici piloti professionisti (tra cui Niko Sorbo) e alla nascita di una pista FMI ad un paio di km dalla mia officina. Nello specifico si tratta di una Harley-Davidson due tempi 250cc in perfetto stile anni 70, realizzata per Marco Donati di Deus Ex Machina, una Honda Dominator 650 realizzata per Niko Sorbo per gareggiare nella categoria Thunderbike, e una Honda XL600 presentata in corso d’opera, adatta alla stessa categoria”.

    L’anima flat track all’Eternal City Moto Show

    – Cosa ti ha ispirato per questa moto?

    “Il flat track è un mondo a se per vari motivi, in cui orbitano appassionati e personaggi di ogni genere, unisce sport, passione e moda ed è campo fertile per realizzare desideri che vanno dalla estrema funzionalità all’ estetica più accattivante, il tutto fuso tra vintage e modernità. Ho avuto occasione di lavorare su ambite moto d’epoca sia di costruire prototipi da zero, e va da sè che il tutto sia molto molto divertente… Ciò che mi ha fatto innamorare di questo genere è il fatto che questo tipo di moto unisce tre cose che credo riassumano il concetto generale che ho della moto: leggerezza, funzionalità e fascino.

    – Qual è stato il momento più difficile nel realizzare la moto che porterai all’Eternal?

    “Momenti difficili nella costruzione di queste moto sono tutti e nessuno, nel senso che essendo prototipi al 100% si deve pensare e calcolare tutto dalla A alla Z.

    Bisogna quindi partire dal progetto che cambia sensibilmente ogni volta in base alle esigenze di chi le guiderà, e si lavora in base a queste. Più lunga, più corta, più alta, più bassa, quale motore e con che preparazione… è una continua sfida e bisogna centrare l’obiettivo, quindi tutto è facile o difficile. Di certo tutto è molto più complesso di quanto sembra”. LEGGI TUTTO

  • in Motori

    Bez, il nuovo Corsaro Nero

    Non ci fosse, bisognerebbe inventarlo. Tagliati (tanto) i riccioloni e (poco) la lingua, Marco Bezzecchi non ha perso la battuta, la capacità di divertire. E non solo in pista, dove ha ritrovato ormai da tempo la strada per il podio nonostante (come il compagno di squadra Jorge Martin) abbia dovuto lasci LEGGI TUTTO

  • in Motori

    Omoda 7, il super ibrido che allarga la famiglia

    La famiglia Omoda continua a crescere con un nuovo modello che si posizionerà a metà strada tra la 5 e l’ammiraglia 9 e verrà commercializzato entro la fine dell’anno. È la Omoda 7, vettura che completa l’offerta nel segmento C-Suv del brand cinese proponendo contenuti tecnologici, design originale e motori sia ibridi, sia benzina, a un prezzo che si annuncia interessante.

    MISURE E DESIGN

    Partiamo dalle proporzioni. La Omoda 7 è lunga 4,66 metri, larga 1,87, alta 1,67 e con il passo di 2,37 metri, come dicevamo, esattamente a metà strada tra la 5, lunga 4,5 metri e la 9, lunga 4,7 metri. Lo stile è caratterizzato da linee nette e decise con il frontale impostato su un andamento a cuneo definito da un profilo a “X” che segna i contorni di una clessidra che fa da profilo alla calandra. Particolare la firma luminosa, perché ai proiettori principali a Led, sottili e allungati poco sotto la linea del cofano, si aggiungono punti luce dinamici a sviluppo verticale nella parte laterale del paraurti. La fiancata è dinamica, dalle linee spigolose e tetto basso per migliorare l’aerodinamica. Anche i volumi della coda sono definiti dallo stesso profilo a “X” del frontale, con una particolarità nella firma luminosa: come la moda recente è presente la fila di Led che percorre tutta la larghezza dell’auto, per enfatizzare i volumi, con la curiosità del motivo a fulmine stilizzato delle luci. Gli interni sono il punto forte.

    A BORDO

    Il protagonista assoluto è il display dell’infotelematica, da 15.6” che, da posizione centrale, può scorrere verso destra fino a posizionarsi davanti al passeggero, tramite un comando fisico, vocale, o gestuale, mimando uno swipe con la mano e il sistema è compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. Il comfort a bordo è curato da rivestimenti in materiali soft touch e sedili ventilati con funzione massaggiante a 8 punti, 4 regolazioni per supporto lombare e la possibilità di reclinazione del sedile passeggero quasi da chaise longue. Infine è stato curato anche il sistema audio Sony a 12 altoparlanti con la funzione di riduzione del rumore, che contribuisce a insonorizzare l’abitacolo. Per quanto riguarda la sicurezza, la dotazione è completa, con un pacchetto di ADAS dotato di 19 sistemi di aiuto alla guida che vanno da cruise control adattivo agli assistenti di parcheggio.

    MOTORIZZAZIONI

    Sotto al cofano, due alternative. Al debutto saranno disponibili il 1.6 benzina da 147 cavalli e 275 Nm di coppia abbinato a un cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti e un propulsore plug-in. Si tratta dello stesso powertrain della Jaecoo 7, il super ibrido composto da un 1.5 benzina da 143 cavalli abbinato a due motori elettrici per una potenza di sistema da 347 cavalli, percorrenza in full Electric stimata in 95 km grazie alla batteria da 18,3 kWh e autonomia complessiva di oltre 1.100 km. L’Omoda 7 dovrebbe arrivare sul mercato italiano entro la fine del 2025 a un prezzo che non è stato comunicato, ma che dovrebbe attestarsi di poco sopra la Jaecoo 7, che parte da 33.900 euro. E per Omoda non è finita perché nei piani del Costruttore cinese è prevista anche l’Omoda 3, Suv urbano progettato per adattarsi meglio a gusti e città europee, per continuare l’offensiva commerciale nel Vecchio Continente.

    Scheda Tecnica

    DIMENSIONILunghezza: 4,66 metrilarghezza: 1,87 metriAltezza: 1,67 metriPasso: 2,37 metriMOTORIBenzina 1.6 147 – cavalliBenzina 1.5 plug-in hybrid 347 cavalli LEGGI TUTTO

  • in Motori

    Bagnaia, il mal di Ducati e l’incognita futuro: c’era una volta un campione del mondo  

    Non c’è pace per Francesco Bagnaia. Il ritorno della MotoGP dopo la pausa estiva avrebbe dovuto coincidere con la “rinascita” dopo una prima parte di stagione in ombra. Invece, i problemi sono rimasti e, anzi, si sono fatti ancora più grandi, lasciando spazio a malumori e sospetti. Succede quando da inizio anno va tutto storto mentre il tuo compagno di box, al primo anno sulla Ducati ufficiale, &egrav LEGGI TUTTO

  • in Motori

    Gp Austria, prima volta per Marc Marquez in Stiria davanti ad Aldeguer e Bezzecchi. Resa Bagnaia

    15:29

    Bagnaia frustrato: “Situazione difficile da accettare…”

    Grande la frustrazione per Pecco Bagnaia, partito terzo e arrivato ottavo: “Come è accaduto in tutta la stagione, succedono cose che non riesco a spiegarmi. Qui sono sempre stato veloce e anche oggi ne avevo… È difficile accettare questa situazione, mi sentivo bene, ma non avevo velocità. Il potenziale c’è, però non riesco a sfruttarlo”.

    15:23

    Bezzecchi si accontenta: “Lavoro fantastico”

    Nonostante la pole, Marco Bezzecchi si dice molto soddisfatto del terzo posto in gara: “È stato comunque un weekend fantastico, abbiamo fatto uno splendido lavoro. Sono molto contento perché come sempre ho dato tutto me stesso, purtroppo nel finale ho avuto qualche problema con le gomme, che mi ha costretto a rallentare, ma il podio resta un grandissimo risultato”.

    15:19

    Aldeguer sorpreso: “Incredibile!”

    Il giovane Fermin Aldeguer è quasi incredulo per il secondo posto conquistato in Stiria: “Sono molto felice. L’Austria non è una delle mie piste preferite ed essere riuscito a salire sul podio in questo tracciato per me è incredibile. Siamo veloci, ma a questo punto dobbiamo continuare a lavorare per migliorarci”.

    15:13

    Marc Marquez rivela: “Ho aspettato il calo delle gomme”

    Sesto successo consecutivo per Marc Marquez, che si avvia trionfalmente alla conquista del nono titolo iridato. Ma dopo aver trionfato in Stiria, dove mai gli era riuscito, lo spagnolo rivela: “Un successo importante e voluto, perché costruito con la giusta strategia. Ho aspettato il calo delle gomme quando ho capito che non potevo tenere il ritmo di Bezzecchi, dopodiché l’ho passato e sono riuscito a spingere a mio piacimento”.

    14:46

    +++ Giro 28, Marc Marquez trionfa anche in Austria! +++

    Eccolo l’ennesimo tabù cancellato da Marc Marquez in questa stagione: anche l’Austria viene esorcizzata dal campione spagnolo, che si prende di forza il successo su un indomito Bezzecchi, terzo alla fine alle spalle del baby Aldeguer, fuori controllo. Mesto finale per Pecco Bagnaia, che ci ha provato per metà gara, ma che ha chiuso per miracolo tra i primi dieci. Urge profonda riflessione.

    14:44

    Giro 26, Marquez in parata. Sprofonda Pecco

    Marc Marquez si avvia all’ultimo giro in pieno controllo per la sua prima vittoria in Austria. Secondo il sorprendente Aldeguer, terzo un indomito Bezzecchi. Intanto Bagnaia sprofonda: è ottavo.

    14:38

    Giro 24, Marquez verso la prima vittoria in Stiria, ma Aldeguer passa Bezzecchi

    Finale a sorpresa con un Aldeguer scatenato, che attacca Bezzecchi, passandolo e prendendosi il secondo posto. Marquez verso il primo successo in Stiria, ma dovrà guardarsi dallo scatenato connazionale. Intanto Bagnaia sprofonda sesto, passato anche da Bastianini.

    14:35

    Giro 22, anche Bastianini ringhia su Bagnaia

    Malinconico Bagnaia, che continua a scalare al contrario la classifica: errore di Pecco, passato da Acosta e Aldeguer e ora messo alle corde anche da Bastianini, in piena rimonta.

    14:33

    Giro 20, duello serrato: Marquez si prende il primo posto!

    Che duello tra Marquez e Bezzecchi, sorpassi e controsorpassi al limite, poi Marc si prende la testa della gara ai danni di Marco e vola ora con già mezzo secondo di vantaggio. Spettaccolo al Red Bull Ring!

    14:29

    Giro 15, Bezzecchi ‘a tiro’ di Marquez!

    Marc Marquez pretende la sua prima vittoria in Stiria e si rifà sotto: sono solamente 3 i decimi di vantaggio di Bezzecchi. Bagnaia rischia il podio, tallonato da Acosta e Aldeguer.

    14:26

    Caduta per Jorge Martin

    Spettacolare caduta per il campione del Mondo Jorge Martin, che resta agganciato alla sua moto e rischia grosso, ma che pare non avere subito conseguenze. Per fortuna, dopo una stagione già dolorosissima.

    14:23

    Giro 14, metà gara: annunciata pioggia

    Metà gara e possibile svolta: tutti i team si preparano con le gomme da bagnato, annunciato l’arrivo della pioggia. Intanto Bezzecchi è tornato a guadagnare qualcosina su Marc Marquez.

    14:18

    Giro 10, Marquez mette nel mirino Bezzecchi

    La rimonta di Marquez è arrivata a conclusione, Bezzecchi ormai a portata di sorpasso. Perde terreno Bagnaia, che viene nuovamente avvicinato da Acosta, che gira più veloce di Pecco.

    14:14

    Giro 7, Bezzecchi perde su Marquez, sale Pecco!

    Bezzecchi prova a resistere al ritorno di Marquez, che divora i decimi di distacco. Bagnaia si è scrollato di dosso Acosta e gira sui tempi di Marc!

    14:09

    Giro 3, Bezzecchi prova ad allungare. Errore di Bastianini

    Bezzecchi regge bene al pressing di Marc Marquez con il giro veloce, battaglia totale per il terzo posto tra Bagnaia ed il giovane Acosta, long-lap penalty per Marc Marquez. Peccato per il lungo di Bastianini, che si chiama subito fuori da una gara potenzialmente di testa.

    14:06

    Giro 1, Bezzecchi partenza sprint

    Bezzecchi parte bene e si lascia dietro Marc Marquez, Bagnaia, Alex Marquez e Acosta!

    14:03

    Partiti! Bezzecchi scatta bene, Bagnaia si tiene dietro Alex Marquez!

    Parte la corsa: scatta bene Bezzecchi dalla pole, Marc Marquez aggressivo, Bagnaia resiste ad Alex, tallonato da Acosta!

    14:01

    Giro di ricognizione, poi il via

    Conto alla rovescia per il via al Gp d’Austria: giro di ricognizione in corso, poi sarà finalmente gara!

    13:59

    La ‘profezia’ di Valentino…

    Intercettato a bordo pista, Valentino Rossi la butta lì: “Ho seguito il warm-up e Bezzecchi e Bagnaia mi hanno dato buone sensazioni, vediamo che succede…”.

    13:55

    Inno austriaco e tutto pronto a Spielberg

    Versione da MotoGp dell’inno austriaco e tutto pronto a Spielberg per il via alla gara della MotoGP. Scelta condivisa da tutti i piloti, con la coppia di medie.

    13:49

    Resta la minaccia della pioggia

    Moto schierate sulla griglia di partenza sull’asfalto del Red Bull Ring a Spielberg, dove resta la minaccia della pioggia in vista del Gp d’Austria il cui inizio è fissato per le ore 14.

    13:44

    Bagnaia a caccia del poker al Red Bull Ring

    Francesco Bagnaia con la sua Ducati cerca il poker sull’asfalto del Red Bull Ring: il pilota della Ducati ha infatti vinto le ultime tre edizioni del Gp d’Austria.

    13:39

    Giro di schieramento: piloti in pista

    Sono già scesi in pista per il giro di schieramento i piloti che tra poco saranno protagonisti del G’ d’Austria sull’asfalto del Red Bull Ring (l’inizio della gara è programmato per le ore 14)

    13:35

    Forfait di Vinales: salterà il Gp d’Austria LEGGI TUTTO

  • in Motori

    Marquez principe d’Austria. E vuol diventare re  

    Un ordinario sabato in ufficio per la famiglia Marquez. Si è tornati a girare in MotoGP, dopo essersi concessi un po’ di vacanza. Sul circuito “Stop&Go” di Spielberg si è ripreso a fare sul serio e la sostanza del discorso non è cambiata. Uno-due di Marc e Alex sul layout austriaco nella tredicesima Sprint della stagione. Per il 93 si parla del successo n.12 stagionale nella gara del sabato, mentre i LEGGI TUTTO

  • in Motori

    Marquez vince la Sprint in Austria. Bezzecchi 4°, out Bagnaia

    16:00

    Marc Marquez: “Sono rimasto concentrato”

    “L’errore che ho commesso in qualifica mi ha un po’ penalizzato in gara. Sono rimasto molto concentrato in partenza e alla prima curva ero secondo. Non è stato facile avvicinare Alex (Marquez, ndr) e ho scelto di aspettare qualche giro per attaccare con le gomme più usurate”. Le parole dello spagnolo, vincitore della Sprint austriaca.

    15:55

    Alex Marquez: “Marc più veloce di me”

    “Oggi ho provato a partire forte e spingere senza gestire la gomma. Marc (Marquez, ndr.) era più veloce di me e ha sfruttato il mio errore per passarmi. Sono comunque contento di essere tornato bene dopo la pausa estiva”. Così Alex Marquez dopo il secondo posto nella Sprint Race nel Gp d’Austria.

    15:50

     

    Acosta: “Contenti del risultato, dobbiamo continuare con questo spirito”

    “Siamo molto contenti del risultato”. Così, ai microfoni della MotoGP, Pedro Acosta (Ktm) dopo il terzo posto nella Sprint Race del Gran Premio d’Austria. “Non è stato semplice reagire alle difficoltà avute in qualifica, ma dobbiamo continuare con questo spirito anche nella giornata di domani”.

    15:45

    MotoGp, la classifica piloti dopo la Sprint Race in Austria

    1. Marc MARQUEZ (#93) – Ducati Lenovo Team – 393 punti

    2. Alex MARQUEZ (#73) – BK8 Gresini Ducati – 270 pt

    3. Francesco BAGNAIA (#63) – Ducati Lenovo Team – 213 pt

    4. Marco BEZZECCHI (#72) – Aprilia Racing – 162 pt

    5. Fabio DI GIANNANTONIO (#49) – VR46 Racing Ducati – 144 pt

    6. Franco MORBIDELLI (#21) – VR46 Racing Ducati – 139 pt

    7. Pedro ACOSTA (#37) – Red Bull KTM Factory – 131 pt

    8. Johann ZARCO (#5) – Castrol Honda LCR – 110 pt

    9. Fabio QUARTARARO (#20) – Monster Yamaha – 102 pt

    10. Fermín ALDEGUER (#54) – BK8 Gresini Ducati – 101 pt

    11. Brad BINDER (#33) – Red Bull KTM Factory – 73 pt

    12. Maverick VIÑALES (#12) – Aprilia Racing – 69 pt

    13. Raul FERNANDEZ (#25) – Trackhouse Aprilia – 66 pt

    14. Jack MILLER (#43) – Prima Pramac Yamaha – 52 pt

    15. Luca MARINI (#10) – Honda HRC – 52 pt

    16. Enea BASTIANINI (#23) – Red Bull KTM Tech3 – 52 pt

    17. Ai OGURA (#79) – Trackhouse Aprilia – 51 pt

    18. Alex RINS (#42) – Monster Yamaha – 42 pt

    19. Joan MIR (#36) – Honda HRC – 32 pt

    20. Takaaki NAKAGAMI (#30) – Honda LCR – 10 pt

    21. Jorge MARTIN (#1) – Aprilia Racing – 9 pt

    22. Lorenzo SAVADORI (#32) – Aprilia Racing – 8 pt

    23. Pol ESPARGARO (#44) – KTM (wildcard) – 8 pt

    24. Augusto FERNANDEZ (#7) – KTM – 6 pt

    25. Miguel OLIVEIRA (#88) – Prima Pramac Yamaha – 6 pt

    26. Somkiat CHANTRA (#35) – Honda (wildcard) – 1 pt

    27. Aleix ESPARGARO (#41) – Aprilia Racing – 0 pt

    15:35

    Sprint Race Gp d’Austria, l’ordine di arrivo

    1. Marc MARQUEZ (#93) – Ducati Lenovo Team – 1:29.979

    2. Alex MARQUEZ (#73) – BK8 Gresini Racing Ducati – +1.180

    3. Pedro ACOSTA (#37) – Red Bull KTM Factory Racing – +3.126

    4. Marco BEZZECCHI (#72) – Aprilia Racing – +4.032

    5. Brad BINDER (#33) – Red Bull KTM Factory Racing – +4.782

    6. Fermín ALDEGUER (#54) – BK8 Gresini Racing Ducati – +6.032

    7. Enea BASTIANINI (#23) – Red Bull KTM Tech3 – +8.294

    8. Fabio DI GIANNANTONIO (#49) – VR46 Racing Ducati – +10.953

    9. Johann ZARCO (#5) – Castrol Honda LCR – +11.999

    10. Jorge MARTIN (#1) – Aprilia Racing – +12.111

    11. Fabio QUARTARARO (#20) – Monster Energy Yamaha – +13.387

    12. Luca MARINI (#10) – Honda HRC Castrol – +13.704

    13. Joan MIR (#36) – Honda HRC Castrol – +13.822

    14. Franco MORBIDELLI (#21) – VR46 Racing Ducati – +14.564

    15. Ai OGURA (#79) – Trackhouse Aprilia – +18.414

    16. Alex RINS (#42) – Monster Energy Yamaha – +19.365

    17. Jack MILLER (#43) – Prima Pramac Yamaha – +20.844

    18. Miguel OLIVEIRA (#88) – Prima Pramac Yamaha – +21.581

    Ritirati:

    Raul FERNANDEZ (#25) – Trackhouse Aprilia – 5 giri mancanti

    Francesco BAGNAIA (#63) – Ducati Lenovo Team – 6 giri mancanti

    15:25

    +++ Marc Marquez vince la Sprint Race del Gp d’Austria +++

    Il fuoriclasse spagnolo conquista la dodicesima gara Sprint della stagione, davanti al fratello Alex e a Pedro Acosta (KTM). Completano la top 4 Bezzecchi e Binder. Bastianini e Di Giannantonio terminano in settima e ottava piazza. Ritiro per uno sfortunato Bagnaia.

    15:24

    Giro 12, Acosta stacca Bezzecchi

    Tempo record per lo spagnolo sul t-1, staccato Bezzecchi. Salvo clamorosi ribaltoni, le prime tre posizioni sembrano decise.

    15:22

    Giro 11, Marc Marquez pregusta il trionfo

    Marc in fuga: lo spagnolo ha un margine di sette decimi di vantaggio su Alex. Bezzecchi si avvicina ad Acosta ed è a mezzo secondo dal podio.

    15:19

    Giro 9, Marc Marquez sorpassa il fratello Alex: è al comando

    Marc Marquez mette nel mirino la prima posizione del fratello Alex e lo supera!

    15:17

    +++ Si ritira Bagnaia +++

    Problemi alla moto di Pecco, costretto al ritiro: 2025 da incubo per l’azzurro che scuote la testa mentre fa rientro ai box. Problema al pneumatico posteriore.

    15:14

    Giro 7, dominio Alex Marquez. Problemi per Bagnaia

    Alex Marquez conferma i 4 decimi di vantaggio sul fratello Marc. Intanto problemi sulla moto di Pecco, ora in ultima posizione.

    15:12

    Giro 6, Alex Marquez dominante: che gara! Bagnaia sprofonda al 16° posto

    Show di Alex che sta disputando una grande Sprint Race. Bagnaia invece non c’è: Pecco ‘retrocede’ in 16esima posizione, superato anche da Mir.

    15:09

    Giro 4, Alex Marquez in testa

    Alex davanti al fratello Marc, alle sue spalle c’è Acosta, sempre più minaccioso. Bagnaia non riesce a emergere dal 14° posto.

    15:07

    Giro 3, Acosta prova ad accorciare sui fratelli Marquez

    Lo spagnolo, su Ktm, prova a braccare i fratelli Marquez. Bezzecchi non riesce a stargli dietro. Intanto Bagnaia recupera una posizione: ora è 14°.

    15:05

    Giro 2, testa a testa tra i fratelli Marquez. Bagnaia in difficoltà

    Acosta supera Bezzecchi e si prende il terzo posto. Bagnaia in netta difficolta: Pecco è 15°, superato da Miller. Per il primo posto è lotta serrata con Marc Marquez che mette sempre più pressione al fratello Alex.

    15:04

    Giro 1, partenza da incubo per Bagnaia

    Partito malissimo Bagnaia, riuscchiato in coda al gruppone: è 14esimo! In testa c’è Alex Marquez, davanti al fratello Marc e a Bezzecchi.

    15:02

    Si parte! Inizia la Sprint Race del Gp d’Austria!

    Al via la gara Sprint sul circuito di Spielberg!

    15:00

    Al via il giro di ricognizione

    Tutto pronto in Austria: parte il giro di formazione dei piloti che, come gomme, hanno scelto la media all’anteriore e la soft dietro. Unica eccezione Zarco: avrà doppia media.

    14:58

    Sprint Race, è tutto pronto a Spielberg!

    Piloti schierati, tra due minuti al via il giro di ricognizione.

    14:51

    Bagnaia: “Sarà importante partire bene”

    Le parole di ‘Pecco’, ai microfoni di Sky Sport, a pochi minuti dalla Sprint Race: “Bisognerà vedere il consumo delle gomme, la pista è calda come ieri. Sarà importante partire bene e mettersi davanti per provare a mettere giù il nostro ritmo”.

    14:45

    Sprint Race, out Vinales

    Finisce in anticipo il weekend del pilota spagnolo: la Ktm numero 12 del classe 1995 non scenderà in pista. Troppo dolore per Maverick, al rientro dopo l’intervento alla spalla sinistra operata un mese fa.

    14:43

    Piloti in pista

    I protagonisti della Sprint Race austriaca entrano in pista per il giro di schieramento. Saranno 14 i giri che i piloti dovranno percorrere per completare la Sprint Race.

    14:40

    MotoGp, le caratteristiche del circuito austriaco

    Il circuito del Red Bull Ring di Spielberg su cui oggi si svolgerà la Sprint Race del GP d’Austria della MotoGp 2025 è lungo 4,3 chilometri ed è caratterizzato da ben dieci curve, di cui tre a sinistra e sette a destra. La larghezza della pista è di 13 metri, mentre il rettilineo più lungo misura 626 metri.

    14:35

    MotoGp, Bagnaia dopo le qualifiche: “Anteriore ok, Marquez più veloce”

    “Non sono riuscito a sfruttare al massimo le gomme. Questa mattina ho trovato un buon passo gara, ma le condizioni climatiche cambiano di continuo. Al momento non ho avuto grandi problemi con l’anteriore, ma di solito fatico di più in gara. Marc Marquez è più veloce e dovremo cercare di stare davanti”. Queste le parole, ai microfoni di Sky Sport, di Francesco Bagnaia (Ducati) dopo il terzo posto nelle qualifiche del Gran Premio d’Austria.

    14:30

    MotoGp, Bezzecchi: “Pole inattesa, grazie a Valentino Rossi per i consigli”
    “Se qualcuno ieri sera mi avesse predetto la pole l’avrei mandato a quel paese… La moto non andava ma poi abbiamo lavorato fino a tarda notte nei box e stamattina era tutto molto meglio”. Così Marco Bezzecchi ai microfoni di Sky Sport dopo la pole position conquistata nel Gp d’Austria che gli consentirà di partire davanti a tutti anche nella Sprint Race. “Ci tengo poi a ringraziare Valentino Rossi, che ieri qui sul circuito mi ha dato davvero dei buoni consigli”, ha aggiunto il pilota dell’Aprilia, alla sua quinta pole in carriera.

    14:20

    MotoGp, la classifica piloti alla vigilia della Sprint Race

    1. M. Marquez (Ducati Lenovo Team) 381 punti

    2. A. Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) 261

    3. F. Bagnaia (Ducati Lenovo Team) 213

    4. M. Bezzecchi (Aprilia Racing) 156

    5. F. Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) 142

    6. F. Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) 139

    7. P. Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) 124

    8. J. Zarco (CASTROL Honda LCR) 109

    9. F. Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP Team)

    10. 102 F. Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) 97

    11. M. Viñales (Red Bull KTM Tech3) 69

    12. B. Binder (Red Bull KTM Factory Racing) 68

    13. R. Fernandez (Trackhouse MotoGP Team) 66

    14. L. Marini (Honda HRC Castrol) 52

    15. J. Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) 52

    16. A. Ogura (Trackhouse MotoGP Team) 51

    17. E. Bastianini (Red Bull KTM Tech3) 49

    18. A. Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP Team) 42

    19. J. Mir (Honda HRC Castrol) 32

    20. T. Nakagami (Honda HRC Castrol) 10

    21. J. Martin (Aprilia Racing) 9

    22. L. Savadori (Aprilia Racing) 8

    23. P. Espargaro (Red Bull KTM Tech3) 8

    24. A. Fernandez (Yamaha Factory Racing) 7

    25. M. Oliveira (Prima Pramac Yamaha MotoGP) 6

    26. S. Chantra (IDEMITSU Honda LCR) 1

    27. A. Espargaro (Honda HRC Castrol) 0

    14:10

    MotoGp, la griglia di partenza della Sprint Race

    Ecco la griglia di partenza della gara sprint e del Gp d’Austria, classe MotoGp, in programma oggi pomeriggio (16 agosto) e domani (domenica 17 agosto) sul circuito Red Bull, allo Spielberg.

    Prima fila: Marco Bezzecchi (Ita/Aprilia) Alex Marquez (Spa/Ducati-Gresini) Francesco Bagnaia (Ita/Ducati)

    Seconda fila: Marc Marquez (Spa/Ducati) Enea Bastianini (Ita/KTM-Tech3) Fermin Aldeguer (Spa/Ducati-Gresini)

    Terza linea: Pedro Acosta (Spa/KTM) Franco Morbidelli (Ita/Ducati-VR46) Raul Fernandez (Spa/Aprilia-Trackhouse)

    Quarta fila: Joan Mir (Spa/Honda) Brad Binder (Rsa/KTM) Johann Zarco (Fra/Honda-LCR)

    Quinta fila: Luca Marini (Ita/Honda) Jorge Martin (Spa/Aprilia) Fabio Di Giannantonio (Ita/Ducati-VR46)

    Sesta fila: Fabio Quartararo (Fra/Yamaha) Alex Rins (Spa/Yamaha) Miguel Oliveira (Por/Yamaha-Pramac)

    Settima fila: Ai Ogura (Gia/Aprilia-Trackhouse) Jack Miller (Aus/Yamaha-Pramac).

    14:00 LEGGI TUTTO

  • in Motori

    MotoGP diretta qualifiche Austria: segui le Ducati di Marc Marquez e Bagnaia LIVE

    11:28

    Bezzecchi passa davanti a tutti, secondo Alex Marquez

    A circa tre minuti dalla fine del Q2 cambio di posizioni al vertice: la pole provvisoria è ora di Marco Bezzecchi (1’28″060), il più veloce davanti ad  Alex Marquez (+0.275) e Francesco Bagnaia (+0.286).

    11:22

    Per ora Marc Marquez il più veloce nel Q2

    A circa sette minuti dalla fine del Q2 è il leader della classifica mondiale Marc Marquez il più veloce (1’28″220), davanti al fratello Marc Marquez (+0.275) e all’altra Ducati ufficiale di Francesco Bagnaia (+0.286).

    11:18

    Via al Q2: sono 12 i piloti in pista a caccia della pole

    Iniziato da circa tre minuti il Q2 che mette in palio la pole per il Gp d’Austria. Ecco i 12 piloti in pista:Johann Zarco (Honda LCR)Franco Morbidelli (VR46)Enea Bastianini (KTM Tech3, dal Q2)Raul Fernandez (Trackhouse)Brad Binder (KTM)Joan Mir (Honda HRC)Pedro Acosta (KTM)Fermin Aldeguer (Ducati Gresini)Francesco Bagnaia (Ducati)Marco Bezzecchi (Aprilia, dal Q2)Alex Marquez (Ducati Gresini)Marc Marquez (Ducati)

    11:14

    La classifica del Q1, Vinales dà forfait

    Q1, la classifica finale con Vinales che ha intanto annunciato il forfait per il dolore alla spalla dovuto al recente infortunio:1) Enea Bastianini (KTM Tech3, 1’28″353)2) Marco Bezzecchi (Aprilia, +0.056)3) Luca Marini (Honda HRC, +0.275)4) Jorge Martin (Aprilia, +0.311)5) Fabio Quartararo (Yamaha, +0.390)6) Fabio Di Giannantonio (VR46, +0.417)7) Alex Rins (Yamaha, +0.531)8) Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha, +0.671)9) Jack Miller (Prima Pramac Yamaha, +0.732)10) Ai Ogura (Trackhouse, +0.773)11) Maverik Vinales (Red Bull KTM Tech3, +1.467)

    11:07

    Sono Bastianini e Bezzecchi a staccare il pass per il Q2! LEGGI TUTTO