Domenico Sottile

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    Maserati: nuovi allestimenti per Levante, Ghibli e Quattroporte

    Tante novità per la Casa del Tridente, che aggiorna Levante, Ghibli e Quattroporte, i suoi MY 2022, con tre nuovi ed esclusivi allestimenti. Si tratta di GT, Modena e Trofeo, che vanno rispettivamente a caratterizzare il Suv, la berlina sportiva e l’ammiraglia, ma sempre nelle classiche versioni a quattro, sei e otto cilindri.Guarda la galleryMaserati GT, Modena e Trofeo per Ghibli, Quattroporte e Levante
    Allestimento GT, fascino ed eleganza
    Punta sul carattere, il fascino e l’eleganza. Ghibli GT e Levante GT sono equipaggiate con un 4 cilindri mild hybrid da 330 CV. Quattroporte GT è, invece, spinta da un motore V6 da 350 CV.
    Negli esterni offre inseriti cromati, i cerchi sono in lega da 18’’ (per Ghibli e Levante) o 19’’ (per Quattroporte). In abitacolosedili comfort in pelle e Dark Mirror Trim su Ghibli GT, radica su Quattroporte GT, mentre Levante GT abbina Black Piano Trim. 
    Allestimento Modena, dinamico e sportivo
    Votato al dinamismo. Ghibli Modena e Levante Modena sono equipaggiate con il benzina V6 da 350 CV. Per Ghibli e Levante sono disponibili anche le versioni Modena S da 430 CV.  Quattroporte Modena presenta il motore V6 da 430 CV.
    Esibisce il  paraurti sportivo con inserti Black Piano e cerchi in lega da 20’’. Nell’abitacolo spiccano gli avvolgenti sedili sportivi in pelle e gli interni Black Piano Trim per Levante e Quattroporte o Dark Mirror Trim per Ghibli.
    L’allestimento Modena S prevede la caratterizzazione Nerissimo Pack e le pinze dei freni rosse.
    Allestimento Trofeo, il vertice della gamma
    Al vertice della gamma, si tratta delle versioni dotate del motore V8 Twin Turbo da 580 CV. L’esterno presenta le finiture in fibra di carbonio, i cerchi in lega da 21’’ e le pinze freni rosse. L’abitacolo sfoggia i sedili sportivi in pelle naturale “Pieno Fiore”.
    Nuova Maserati Granturismo, le prime immagini dell’elettrica LEGGI TUTTO

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    Guidi un'Alfa Romeo? Hai più possibilità di prendere multe per eccesso di velocità

    Se abitate negli Stati Uniti e avete nel vostro garage un’Alfa Romeo allora almeno una volta nella vita avete fatto i conti con una multa per eccesso di velocità. È questo il dato emerso da una ricerca effettuata dal portale USA di preventivi assicurazione online Insurify. Secondo un’indagine su un totale di 4 milioni di dati analizzati, infatti, le auto del Biscione hanno fatto registrare la più alta percentuale di multe per eccesso di velocità rispetto alla media, ovvero un bel +41,45%.
    Alfa Romeo Giulia e Stelvio: ecco la Web Edition
    Alfa Romeo Giulia la più multata
    Dunque, secondo la ricerca Insurufy, le vetture Alfa Romeo sono state segnalate tra quelle più multate per aver superato i limiti di velocità, che sappiamo in USA essere molto più rigidi rispetto all’Italia. Tra le auto del Biscione più multate troviamo Alfa Romeo Giulia (16,35 su 100 conducenti), mentre tra le meno fotografate dagli autovelox c’è Stelvio (12,08 su 100 conducenti).
    La Top 5 dei Marchi più multati
    Tuttavia, negli Stati Uniti, in media circa il 10,5% degli automobilisti ha ricevuto almeno una volta una multa per eccesso di velocità. Va da sé, dunque, che anche altri Marchi automobilistici hanno collezionato un bel bottino di sanzioni. Subito dopo Alfa Romeo, infatti, troviamo Subaru con un +20,38% di multe per eccesso di velocità rispetto alla media, Volkswagen con un +17,77%, Maserati con +16,20% e RAM, fanalino di coda della Top 5 con un +15,74 % rispetto alla media.
    Ecco la classifica nel dettaglio: LEGGI TUTTO

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    MotoGp, Ezpeleta: “Mondiale rafforzato da come abbiamo gestito il Covid”

    ROMA – “In questo momento, tutto quello che abbiamo fatto lo rifarei. Non vedo nulla che non abbiamo fatto che potrebbe migliorare le cose. Penso che il Mondiale sia stato rafforzato dal modo in cui abbiamo gestito il COVID. Non ci piace vantarci, ma sia in Spagna che all’estero, lo sforzo che è stato fatto per realizzare quello che volevamo fare è stato preso in considerazione”. Carmelo Ezpeleta, intervistato da Motorsport.com, ha parlato di come la MotoGp ha reagito alla pandemia di coronavirus nell’ultimo anno e mezzo, mostrandosi soddisfatto del lavoro.
    Su Phillip Island
    Ezpeleta ha poi commentato la cancellazione, anche per il 2021, del Gran Premio d’Australia a Phillip Island, che non potrà disputarsi in conseguenza delle norme anti-Covid presenti nel paese: “In Australia c’erano due problemi: la quarantena e il concetto di bolla, che a Phillip Island è molto complicato, perché ci sono pochi hotel, quindi il personale deve stare nelle case”. LEGGI TUTTO

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    Rosso Mazda: il “Soul Red” e quell'attrazione emotiva

    Il colore è per molti solamente un dettaglio, nulla di più. Eppure, c’è anche chi del colore ne ha fatto una questione molto seria, tanto da ritagliarli attorno una delle fasi più elaborate della sua produzione automobilistica. Stiamo parlando di Mazda, da sempre molto attenta ai colori e alle loro sfumature, che sin dal principio è riuscita ad instaurare un legame speciale con un colore in particolare: il rosso. Una tonalità capace di incarnare sensualità, passione, audacia e sportività.Guarda la galleryRosso Mazda: una storia fatta di emozioni
    Rosso: da sempre sinonimo di Mazda
    Il rosso non è un colore del tutto ordinario, tanto che da sempre ha avuto il potere intrinseco di attirare lo sguardo dell’uomo come nessun’altra tonalità è mai riuscita a fare. In Mazda questo lo hanno capito sin da subito, dal momento che fin dalla prima incursione della Casa nel segmento delle autovetture con la Mazda R360 Coupé, il “Rosso Mazda” era già una delle opzioni disponibili per i clienti.
    Da quel momento in poi si creò un legame indissolubile. Nel corso degli anni, il rosso si è gradualmente affermato come il colore di spicco per il produttore giapponese. Talmente di spicco che molte sono state le iterazioni dell’iconico colore: dall’arancione “Sunrise Red” della RX-7 al profondo “Burgundy Ice Metallic” delle popolari serie 323 e 626 fino all’audace e luminoso “Classic Red” introdotto con la leggendaria Mazda MX-5.
    In totale, oltre 100 sfumature di rosso hanno contribuito a esprimere la determinazione e la passione nel cuore di Mazda e di tutte le sue auto.
    Stile Kodo e Soul Red
    Eppure, anche nel mondo delle tonalità di colore destinate alle vetture c’è sempre spazio per l’evoluzione. Un nuovo capitolo di rosso è stato iniziato con l’introduzione del design Kodo nel 2012: per dare ancora più vita a questo stile, infatti, i designer Mazda si sono concentrati sullo sviluppo di una nuova tinta di colore chiamata “Soul Red”, una tonalità vivida e altamente satura capace di adattarsi perfettamente al particolare linguaggio di design del Marchio.
    Alla ricerca del rosso perfetto
    Tuttavia, l’attrazione verso il rosso è qualcosa che difficilmente si riesce ad attenuare col tempo. E così, nel 2017, Keiichi Okamoto e il suo team hanno pensato bene di iniziare un percorso di ricerca per sviluppare quello che per il designer poteva definirsi una volta per tutte come “il rosso più bello del mondo”.
    Per Okamoto, questo rosso doveva apparire brillante dove la luce lo colpisce e ricco e tenebroso nell’ombra; un rosso profondo tanto quanto il rosso traslucido dei rubini. Fu così che nacque “Soul Red Crystal”, un colore che viene applicato sulle vetture in tre diverse fasi tali da farlo apparire vivido e seducente e con il 20% di saturazione in più e il 50% di profondità in più rispetto al “Soul Red” originale.

    Rosso è emozione 
    Un colpo da maestro, quindi, quello messo a segno da Mazda, che ha così potuto creare la tonalità perfetta e che fosse allo stesso tempo in perfetta armonia con la filosofia stilistica Kodo, che ha come obiettivo quello di esprimere la bellezza del movimento attraverso disegni semplici ma espressivi ed emozionali. Dunque, il resto va da sé: quale miglior colore per sostenere questa visione se non il rosso, il colore tipico delle emozioni.
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